發(fā)布時間: 2021-08-24 

伴隨智能化與電動化的進一步普及，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為行業(yè)共識，在此背景下，比亞迪DiLink聯(lián)合36氪發(fā)起的“比亞迪開發(fā)者創(chuàng)新大賽”持續(xù)吸睛，引發(fā)了不小的轟動。
經(jīng)過前期初賽的激烈角逐，目前40強選手已悉數(shù)脫穎而出，一系列創(chuàng)新技術(shù)讓人們眼前一亮的同時，也為未來出行帶來了更多可能性。
 

 
一場大賽如何影響未來出行？
 
智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，受到越來越多國家的重視。
尤其是作為汽車消費第一大國的中國，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的劃時代機遇。
目前，我國智能汽車行業(yè)在迎來發(fā)展的黃金期，有預測稱到2035年中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將超過2000億美元。
在此背景下，基于比亞迪搭建的智慧網(wǎng)聯(lián)開放平臺，比亞迪聯(lián)合36氪舉辦"比亞迪開發(fā)者創(chuàng)新大賽"，以"Keep Developing，Link Future"（無限鏈接，生生不息）為主題，將開發(fā)者納入比亞迪汽車智慧開放生態(tài)中，無疑具有非常重要的現(xiàn)實意義。
在軟件定義汽車的時代，開發(fā)者可以在智能座艙應用、智能安全/智能駕駛類、智能車聯(lián)應用、綠色環(huán)保出行應用、車機游戲應用、其他創(chuàng)新應用等大方向里去做更多的創(chuàng)新和探索，并結(jié)合比亞迪汽車的接口能力，來完成應用的開發(fā)和落地。
以車載交互為例，如何讓人機交互更智能、更多元，讓交互的方式更安全、更便捷，依然有著很大的進步空間。
在此次大賽的40強選手中，就有不少這樣的創(chuàng)新案例，如其中一個專注于無介質(zhì)空氣成像技術(shù)研發(fā)的初創(chuàng)企業(yè)，就通過自主研發(fā)的新型光學材料和技術(shù)實現(xiàn)了無介質(zhì)浮空投影和交互。
這種技術(shù)可以讓人們可通過空氣觸控操作，直接將傳統(tǒng)的車載顯示人機平面交互轉(zhuǎn)化為人與空中影像在三維空間中的交互，非常的科幻和未來。
在“3060雙碳”大背景下，可以看到越來越多的開發(fā)者們正通過自己的創(chuàng)新來助力我國汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化發(fā)展，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標貢獻智慧力量。
如在本次大賽中，就有開發(fā)者通過開發(fā)碳管理軟件、低碳養(yǎng)成游戲來重點培養(yǎng)和加強人們的低碳意識。
一場大賽如何定義未來出行？實際上，在本次的“比亞迪開發(fā)者創(chuàng)新大賽” 40強中，類似這樣的創(chuàng)新案例還有很多。
如專注基于傳感器融合的行駛姿態(tài)和車況智能感知算法的領(lǐng)駕（深圳）車聯(lián)網(wǎng)有限公司，通過人（駕駛行為）車（姿態(tài)、輪胎底盤異常變形）路（坑洼起伏）實時檢測技術(shù)，可以為車主打造更安全舒適的駕乘體驗。
可以說，智能網(wǎng)聯(lián)趨勢正深刻改變著汽車行業(yè)的傳統(tǒng)格局，創(chuàng)新技術(shù)在汽車行業(yè)中的意義變得至關(guān)重要。
創(chuàng)新總是在一個個微小的改變中誕生，一場開發(fā)者創(chuàng)新大賽通過一個個車機創(chuàng)新類應用，讓我們感受到了開發(fā)者是如何用創(chuàng)新來定義未來出行的。
“比亞迪開發(fā)者創(chuàng)新大賽”僅僅只是一個開始，人們期待著充滿想象力、前瞻性和實用性的創(chuàng)新應用，為未來汽車出行創(chuàng)造更多無限可能。
相信隨著各種創(chuàng)新技術(shù)的不斷推出，汽車正變得越來越智能，為整個行業(yè)提供更多極具想象力的解決思路的同時，將給人們的出行生活帶來更多的智能改變。
 
比亞迪想用生態(tài)定義汽車未來
 

 
安卓系統(tǒng)是智能手機時代最成功的操作系統(tǒng)，其開放性給很多手機廠商及萬千開發(fā)者帶來了巨大的發(fā)展機會。
這也是一件互相成就的事情，如果沒有手機生態(tài)中如此多的開發(fā)者的創(chuàng)新和探索，也就不會有現(xiàn)在如此巨大繁榮的手機生態(tài)。
從封閉走向開放，是手機智能化的關(guān)鍵，在比亞迪董事長兼總裁王傳?？磥?，就像手機智能化的過程一樣，從封閉走向開放，也是汽車智能化的必經(jīng)之路。
毋庸置疑，未來產(chǎn)業(yè)競爭的核心將是平臺和生態(tài)，開放的生態(tài)將能夠引入更多應用程序與功能的開發(fā)者，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將誕生類似于蘋果開發(fā)者生態(tài)創(chuàng)新體系。
從這個角度來看，“比亞迪開發(fā)者創(chuàng)新大賽”更大的意義在于為開發(fā)者提供更多的研究支持，為比亞迪DiLink智能平臺引入更多應用軟件與功能開發(fā)者，共創(chuàng)一個開放共榮的生態(tài)體系。
作為智慧汽車開放生態(tài)建設(shè)的先行者，早在2018年比亞迪就組織了首屆汽車行業(yè)開發(fā)者大會，向開發(fā)者們開放了基于DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的能力，為開發(fā)者們提供了友好的平臺支持，在吸引開發(fā)者方面早早走在了行業(yè)前面。
通過開放平臺，比亞迪想要將智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)打造成一個開放平臺，共同推動汽車智能化，在去年發(fā)布的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中，就有來自頭部互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的優(yōu)秀應用，也有個人獨立開發(fā)者的創(chuàng)新應用，覆蓋用車各大場景。
新的汽車產(chǎn)業(yè)變革時代已經(jīng)來臨，從開放軟件平臺，到打造汽車生態(tài)，比亞迪正在不斷“破圈”，因為只有這樣，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的智能汽車未來生態(tài)因此也有了落地的支點。
 
目前，大賽已進入到40進10的關(guān)鍵階段，接下來將由比亞迪、投資機構(gòu)、技術(shù)專家組成的評委會，通過專業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新力、商業(yè)價值、團隊實力、現(xiàn)場表現(xiàn)等維度，評選出最后10強。
值得關(guān)注的是，10強團隊除有機會獲得豐厚的大賽獎金之外，還將獲得宣傳推廣機會，同時優(yōu)秀方案有定向孵化的可能性。